Transport de Fret Chine → États-Unis
Consolidation LCL économique de la Chine vers tous les ports américains. Payez uniquement l'espace que vous utilisez — idéal pour les envois inférieurs à 15 CBM. Départs hebdomadaires depuis les principaux ports chinois.
Ports d'Origine et de Destination
Principales portes d'entrée utilisées par notre réseau de partenaires sur ce corridor. Nous pouvons passer par des alternatives pour la capacité, la météo ou le coût.
Ports d'Origine — Chine
- Shanghai CFS
- Shenzhen (Yantian) CFS
- Guangzhou (Nansha) CFS
- Ningbo CFS
Ports de Destination — États-Unis
- Los Angeles CFS
- Long Beach CFS
- New York CFS
- Savannah CFS
- Houston CFS
Aperçu Réglementaire
Aperçu des règles de dédouanement et de droits. Pour votre code SH spécifique, demandez une évaluation personnalisée.
Dédouanement
Les envois LCL de Chine nécessitent le dépôt ISF (24 heures avant chargement) comme le FCL. Chaque envoi LCL reçoit un Connaissement de Charge (HBL) et un Connaissement Principal (MBL). L'entrée formelle CBP 7501 est requise pour chaque importateur. Au CFS de destination, la cargaison est dégroupée.
Tarif et droits
La cargaison LCL de Chine est évaluée aux mêmes tarifs douaniers que le FCL — déterminés par les codes SH de chaque importateur. Des droits supplémentaires de 7,5–25% s'appliquent. Le tarif minimum LCL est généralement 1 CBM.
Faits clés
- Payez Uniquement Votre Espace
La tarification LCL est basée sur le volume réel (CBM) ou le poids — vous partagez le conteneur avec d'autres expéditeurs et ne payez que ce que vous utilisez. Aucun frais minimum de conteneur pour la cargaison inférieure à 15 CBM.
- Départs Hebdomadaires
Weekly LCL consolidation cutoffs coordinated from Shanghai, Shenzhen, and Guangzhou to major US ports via our licensed NVOCC partners, giving importers regular, predictable shipping schedules.
- Partner-Orchestrated
Suaid Global operates as an asset-light freight orchestrator, coordinating LCL consolidation through licensed NVOCC partners. You get direct access to weekly sailings without the overhead of working with multiple carriers.
- Ce que nous transportons sur cette route
Marchandises Commerciales Mixtes, Inventaire E-commerce, Échantillons et Commandes d'Essai, Petits Composants de Machinerie, Pièces de Rechange, Vêtements et Accessoires
Itinéraires d'Expédition Connexes
Questions fréquentes sur Chine → États-Unis
Encore des questions ?
Notre équipe locale est prête à analyser vos besoins de fret spécifiques.
Parler à un expertQu'est-ce que le fret LCL et quand devrais-je l'utiliser depuis la Chine?
LCL (Moins que Conteneur Complet) est un service de consolidation où votre cargaison partage un conteneur avec les marchandises d'autres expéditeurs. Vous ne payez que pour les mètres cubes (CBM) utilisés. LCL est le bon choix quand votre envoi est inférieur à 15 CBM, lors du test de nouveaux produits, ou quand vous ne pouvez pas remplir un conteneur complet.
Comment le fret LCL est-il tarifié?
Le fret LCL est tarifié par CBM (mètre cube) ou par tonne métrique — selon le plus élevé (W/M). La formule standard: 1 CBM = 1 tonne de fret. En plus du tarif océan par CBM, il y a des frais de manutention CFS, de documentation et de douanes.
Combien plus lent est le LCL par rapport au FCL depuis la Chine?
LCL ajoute environ 5–10 jours au temps de transit par rapport au FCL sur le même service de navire. Le temps supplémentaire provient du traitement CFS à l'origine (2–5 jours avant chargement), de la consolidation et du dégroupage à destination.
Qu'est-ce qu'un CFS et comment fonctionne-t-il en LCL?
CFS signifie Station de Fret de Conteneur — un entrepôt où la cargaison LCL est reçue, consolidée dans des conteneurs à l'origine et dégroupée à destination. Au CFS d'origine en Chine: vos marchandises sont reçues, inspectées et chargées dans un conteneur partagé.
Puis-je mélanger des produits de différents fournisseurs dans un envoi LCL?
Oui. LCL convient bien à la consolidation de marchandises de plusieurs fournisseurs chinois en un seul envoi. Nous proposons une consolidation d'acheteur — votre agent en Chine collecte la cargaison de plusieurs usines et la consolide sous un HBL.
Que se passe-t-il si mon conteneur LCL est sélectionné pour inspection CBP?
Si le conteneur de consolidation contenant votre cargaison LCL est sélectionné pour inspection, toute la cargaison dans ce conteneur est affectée. Le scan VACIS peut causer un délai de 1–2 jours. L'inspection intensive peut causer un délai de 5–10 jours.
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