Fertighaus- & Modulbaulogistik Spezialtransport, Montage

Ja. Komplette Badezimmermodule, Kücheneinheiten und Wohnmodule auf Flatracks und Spezialanhängern. Wir koordinieren Schwerlastseefracht, Hafenhandhabung und Übergrößen-Inlandstransport zum Baustandort.

Feuchtigkeitssperren, Schutzfolien, Kantenschutz und stoßfeste Verpackung. Klimakontrollierte Container für feuchtigkeitsempfindliche Materialien. Jedes Paneel wird für den Seetransit spezifisch gesichert.

Der Seetransit beträgt je nach Route 3–6 Wochen. Wir planen Versand und Lieferung so, dass sie mit Ihrem Baustellenplan übereinstimmen — inklusive Pufferzeit für Zollabwicklung und Inlandstransport.

Ja. Kranentladung am Standort, Paneel-/Modulpositionierung und Koordination mit Ihrem Montageteam. Wir arrangieren Krankapazität, die dem Gewicht und den Dimensionen Ihrer Module entspricht.

Ja. Fertighäuser enthalten Holz, Stahl, Glas, Elektrik und Sanitär — jeweils mit unterschiedlicher Tarifklassifizierung. Wir klassifizieren jede Komponente korrekt und managen die Zollabwicklung für den gesamten Sendungskomplex.

Wir verwenden maßgefertigte Kisten, Wetterschutzfolierung und fachgerechte Containersicherung, um Feuchtigkeitsschäden und Verrutschen zu verhindern. Bei Flat-Pack-Komponenten optimieren wir die Containerbeladung, um die Einheiten pro Sendung zu maximieren.

Die Seefracht vom Werk zum US-Hafen dauert je nach Ursprung 14-35 Tage. Rechnen Sie 3-7 Tage für Zollabfertigung und Inlandszustellung zur Baustelle hinzu. Wir stimmen das Logistik-Timing auf Ihren Bauzeitplan ab.

Ja. Wir koordinieren Kran-, Gabelstapler- und Rigging-Services für die Modulplatzierung auf der Baustelle. Wir arbeiten mit Ihrem Bauteam zusammen, damit die Module in Installationsreihenfolge ankommen.

Ja. Fertighaussendungen enthalten oft Holz-, Stahl-, Glas-, Elektro- und Sanitärkomponenten — jeweils mit unterschiedlichen HTS-Codes und Zollsätzen. Unsere Zollagenten klassifizieren jede Komponente korrekt, um die Zollbelastung zu minimieren.

Komplette Fertighausmodule werden per RoRo-Schiff (Roll-on/Roll-off) für selbstfahrende oder anhängerfähige Einheiten oder als Breakbulk-/Projektladung für den Modul-auf-Trailer-Transport verschifft. Für Module unter 12m × 4m × 4m eignen sich Standard-40'-High-Cube-Container für Komponenten. Für größere Module (typischerweise 12-18m lang, 4-5m breit) sind Open-Top-Container, Flat-Rack-Container oder Breakbulk-Verschiffung erforderlich. RoRo-Schiffe (Wallenius Wilhelmsen, Höegh Autoliners, NYK Line, K-Line) bieten die einfachste Verladung für Modul-auf-Trailer-Konfigurationen. Eine Vorversandinspektion prüft Maßhaltigkeit, Wetterfestigkeit für den Seetransit (Module sind oft 30-45 Tage auf See) und die Verstrebung gegen Vibrationen. Unser Partnernetzwerk übernimmt Hafengenehmigungen für übergroße Fracht, die Koordination von Begleitfahrzeugen am Zielort und die Abstimmung mit dem Baukranunternehmen für die Entladereihenfolge.

Die Genehmigungsanforderungen hängen von Modulgröße, Gewicht sowie Ursprungs-/Zielhafen ab. Standardanforderungen: Handelsrechnung mit HS-Codes (typischerweise 9406 für Fertighäuser), Packliste mit detaillierten Abmessungen pro Modul, Konnossement mit Angabe Breakbulk oder RoRo, Seetransportversicherung (verpflichtend für Projektladung über 100.000 $), Exportanmeldung am Ursprung. Für übergroße Module: Sondergenehmigung für die Abfertigung im Ursprungshafen, Hafen-Voranmeldung 7-14 Tage im Voraus, Zollagenten-Bürgschaft für hochwertige Fracht. Am Zielort: Einfuhrzollanmeldung, Konformitätsnachweise zu Bauvorschriften (die Module müssen den Bauvorschriften des Ziellandes entsprechen — IRC für die USA, BS für Großbritannien, EN für die EU, NCC für Australien), Statik-Zertifizierung, Dokumente zur Energieeffizienzbewertung (HERS für die USA, EPC für Großbritannien). Für US-Importe müssen die Moduleinheiten dem HUD Code entsprechen (HUD-Code-Mobilheime) oder vor der Installation als IBC/IRC-konform zertifiziert sein.

Die Verschiffung eines kompletten Fertighauses von China in die USA dauert typischerweise 35-55 Tage von Tür zu Tür. Aufschlüsselung: Werksverladung und Vorversandinspektion 3-7 Tage, Inlandstransport von der chinesischen Fabrik zum Hafen (Shanghai, Ningbo, Shenzhen) 2-5 Tage, Hafenverladung und Exportzollabfertigung 3-5 Tage, Pazifik-Seetransit (Westküste: 14-18 Tage, Ostküste: 25-32 Tage), Ankunft im US-Hafen und Zollabfertigung 5-10 Tage, Inlandstransport zur Baustelle 3-7 Tage plus Genehmigungs-/Begleitfahrzeug-Koordination für übergroße Ladungen. Bei kleinen Modulen (einzelnes Badmodul, Küchenmodul) kann der Transit nur 25-30 Tage betragen. Bei Mehrmodul-Häusern (3-5 Module pro Haus, 50+ Module pro Projekt) rechnen Sie mit insgesamt 45-60 Tagen Projektabwicklung. Unser Partnernetzwerk koordiniert die gesamte Kette vom Fabrikversand bis zur Ankunft des Baukrans.

Die Versandkosten für Modulhäuser variieren stark je nach Größe, Entfernung und Sonderbehandlungsbedarf. Indikative Spannen für 2026: **Einzelner 40'-Container mit Fertighauskomponenten** (vorgefertigte Wandelemente, Installationen, Beschläge) China → USA: 3.500-6.500 $ FCL zuzüglich Zoll und Inlandstransport. **Einzelnes Komplettmodul auf Trailer** (12m × 4m × 3,5m) China → US-Westküste per RoRo: 8.000-15.000 $. **Mehrmodul-Haus (4-6 Module)** China → USA: 40.000-90.000 $ gesamte Seefracht + Genehmigungen + Inlandstransport. **Einzelmodul Mexiko → USA** per LKW über die Grenze: 3.500-7.000 $ (deutlich günstiger als Seefracht aus Asien). **Einzelmodul Osteuropa → West-EU** per LKW: 2.500-6.000 €. Diese Beträge verstehen sich ohne Kranmiete für die Installation am Zielort (2.000-8.000 $ pro Tag) und Montagearbeiten vor Ort. Für eine Projektkalkulation fordern Sie ein komplettes Logistikangebot an, einschließlich Seestrecke, Zoll, Genehmigungen und Inlandszustellung zu Ihrer Baustellenadresse.