FOB vs. CIF vs. DDP Welcher Incoterm ist richtig für Sie?

Warum der gewählte Incoterm wichtig ist

Der Incoterm in Ihrer Bestellung bestimmt, wer Fracht zahlt, wer Versicherung abschließt, wer verzollt und wann das Risiko übergeht.

Die falsche Wahl kann unerwartete Kosten, Kontrollverlust oder fehlende Versicherung bedeuten.

FOB, CIF und DDP sind die drei am häufigsten verwendeten Incoterms im Welthandel.

FOB — Frei an Bord

Bei FOB liefert der Verkäufer die Ware zum Ursprungshafen und verladen sie. Ab diesem Moment gehen alle Kosten und Risiken auf den Käufer über.

FOB ist der beliebteste Incoterm im Seefrachtbereich.

• Verkäufer zahlt: Exportzoll, Inlandstransport zum Hafen, Verladung
• Käufer zahlt: Seefracht, Versicherung, Zollabfertigung am Zielort, Zölle, Inlandslieferung
• Risiko geht über: Bei Verladung auf das Schiff im Ursprungshafen
• Ideal für: Erfahrene Importeure mit eigenen Frachtverhandlungen

CIF — Kosten, Versicherung, Fracht

Bei CIF zahlt der Verkäufer Seefracht und Mindestversicherung zum Zielhafen. Das Risiko geht aber beim Verladen im Ursprungshafen auf den Käufer über.

Viele Käufer sind überrascht: Der Verkäufer arrangiert Fracht und Versicherung, aber der Käufer trägt das Transitrisiko.

• Verkäufer zahlt: Exportzoll, Transport zum Hafen, Seefracht, Mindestversicherung (ICC C)
• Käufer zahlt: Zollabfertigung am Zielort, Einfuhrzölle, Inlandslieferung
• Risiko geht über: Bei Verladung (wie FOB)
• Ideal für: Käufer, die den Verkäufer Versand arrangieren lassen

DDP — Geliefert Verzollt

DDP legt maximale Verantwortung auf den Verkäufer. Der Verkäufer kümmert sich um alles — Fracht, Versicherung, Zoll, Zölle, Lieferung frei Haus.

Für den Käufer ist DDP der einfachste Incoterm. Der Preis ist der Gesamtpreis ohne Überraschungen.

• Verkäufer zahlt: Alles — Export, Fracht, Versicherung, Import, Zölle, Lieferung frei Haus
• Käufer zahlt: Nichts über den vereinbarten Kaufpreis hinaus
• Risiko geht über: Bei Lieferung beim Käufer
• Ideal für: Erstimporteure, kleine Sendungen

Direkter Vergleich

Häufige Fehler

• Annehmen, CIF bedeute Verkäufer trägt Transitrisiko.
• DDP ohne Verständnis der Zollhaftung nutzen.
• FOB ohne Spediteur wählen.
• See- und Multimodal-Begriffe mischen.
• Keinen benannten Ort angeben.

Welchen Incoterm sollten Sie wählen?

Regelmäßiger Versand und Kostenkontrolle: FOB.

Verkäufer soll Versand organisieren, Sie erledigen Zoll: CIF.

Neu im Import: DDP.

Wie Suaid Global hilft

Als Full-Service-Spediteur arbeiten wir unter jedem Incoterm.

Ob FOB-Kauf oder DDP-Verkauf — wir kümmern uns darum.

Marktkontext 2026: Zölle verändern die Rechnung

Die Incoterm-Wahl war immer wichtig. 2026 ist sie wichtiger, weil Einfuhrzölle inzwischen zu den größten Positionen vieler US-Sendungen gehören. Die US-Zolländerungen 2026 erhöhten die Zollbelastung vieler Produktgruppen, und die De-minimis-Befreiung für geringwertige Pakete wurde zurückgenommen.

Diese Verschiebung ändert, wer das Zollrisiko tragen sollte. Bei FOB und CIF zahlen Sie die Zölle, also brauchen Sie vor der Bestellung eine klare Landed-Cost-Schätzung. Bei DDP zahlt sie der Verkäufer. Manche Überseeverkäufer kalkulieren DDP jetzt zu niedrig, weil sie die neuen Zollsätze falsch einschätzen. Dann kann die Fracht am Hafen stehen bleiben, während beide Seiten über die Differenz streiten.

Frachtraten sind eine zweite Risikoebene. Die Seefrachtraten schwanken seit den Störungen im Roten Meer stark, wie unser Guide zu den Seefrachtraten 2026 zeigt. Bei CIF und DDP trägt der Verkäufer diese Schwankung und preist einen Puffer ein. Bei FOB tragen Sie sie — und können die Ersparnis mitnehmen, wenn die Raten fallen.

Durchgerechnetes Beispiel: ein Container, drei Incoterms

Zahlen machen den Unterschied konkret. Nehmen Sie einen 20-Fuß-Container Konsumgüter von Shanghai nach Los Angeles mit einem Warenwert von $50,000. Die Spannen unten sind Stand Mitte 2026 typisch; Ihr tatsächliches Angebot variiert je nach Saison und Carrier.

So wechseln Sie Incoterms mit einem bestehenden Lieferanten

Viele Importeure starten mit CIF oder DDP und wechseln zu FOB, wenn die Volumen wachsen. Der Wechsel ist eine Verhandlung, kein Formular. Mit diesen Schritten läuft er reibungslos.

1. Holen Sie zuerst ein Basis-Frachtangebot ein: Lassen Sie einen Spediteur die Frachtstrecke kalkulieren, die Sie übernehmen würden. Nutzen Sie unser Angebotsformular oder den Frachtkostenrechner, um die Route vor der Verhandlung abzuschätzen.
2. Fragen Sie den Lieferanten nach einem Preis ohne Fracht: Fordern Sie dieselben Waren mit Preis FOB Ursprungshafen an. Vergleichen Sie diesen Preis plus Ihre eigenen Frachtkosten mit dem alten CIF- oder DDP-Preis.
3. Einigen Sie sich auf den benannten Hafen: Schreiben Sie den exakten Hafen in den Vertrag — FOB Shanghai, nicht nur FOB China. Vage Orte führen später zu Streit.
4. Versicherung vor der ersten Abfahrt organisieren: Bei FOB ist die Versicherung Ihre Sache. Decken Sie ab dem Ursprungshafen, nicht erst ab Ihrer eigenen Tür.
5. Eine Testsendung fahren: Stellen Sie zuerst eine einzelne Bestellung um. Bestätigen Sie Dokumente, Timing und Gesamtkosten, bevor Sie Ihr ganzes Volumen auf den neuen Term umstellen.

Schnelles Entscheidungsraster

Noch unsicher? Beantworten Sie diese fünf Fragen. Sie decken Kontrolle, Risiko und Kosten ab — die drei Hebel, die jeder Incoterm verschiebt.

• Versenden Sie mehr als ein paar Container pro Jahr? Wenn ja, zahlt sich FOB meist aus. Volumen stärkt Ihre Position bei den Frachtraten.
• Haben Sie bereits einen Spediteur und einen Zollbroker? Wenn noch nicht, hält CIF die Frachtstrecke von Ihrem Tisch, während Sie dieses Setup aufbauen.
• Können Sie Ihre Zölle sicher schätzen? Sind Ihre HS-Codes oder Zollsätze unklar, verlagert DDP dieses Risiko auf den Verkäufer — gegen Aufpreis.
• Ist die Fracht hochwertig oder zerbrechlich? Dann steuern Sie Ihr eigenes Versicherungsniveau. FOB lässt Sie ICC-A-Deckung kaufen statt des Minimums ICC C, das ein CIF-Verkäufer stellt.
• Ist das Ihr erster Import? Starten Sie mit DDP oder CIF für ein oder zwei Bestellungen. Wechseln Sie zu FOB, sobald Sie die volle Kostenkette verstehen.