Guide de Référence des Incoterms 2020

Une référence pratique pour les 11 règles Incoterms 2020 — qui paie quoi, où le risque se transfère et quel Incoterm convient à votre expédition.

Guide complet

Les Incoterms (Termes Commerciaux Internationaux) définissent les responsabilités des acheteurs et vendeurs dans les transactions commerciales internationales.

Que sont les Incoterms ?

Les Incoterms (Termes Commerciaux Internationaux) sont un ensemble de 11 règles mondialement reconnues publiées par la Chambre de Commerce Internationale (CCI). Ils définissent les responsabilités des acheteurs et vendeurs pour : la livraison des marchandises du vendeur à l'acheteur ; la répartition des coûts (fret, assurance, douane, etc.) ; le transfert du risque du vendeur à l'acheteur ; et la documentation requise. Les Incoterms ne couvrent PAS : les conditions de paiement, le transfert de titre ou les recours en cas de rupture de contrat. La version actuelle est Incoterms 2020, en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Spécifiez toujours la version et le lieu désigné : 'FOB Shanghai, Incoterms 2020'.

Incoterms pour tout mode de transport

EXW — Ex Works : Le vendeur met les marchandises à disposition dans ses locaux ; l'acheteur prend en charge tout à partir du chargement. Responsabilité maximale pour l'acheteur. FCA — Free Carrier : Le vendeur livre en un lieu désigné ; le risque se transfère quand le transporteur prend possession. Meilleure alternative au FOB pour les envois en conteneur. CPT — Carriage Paid To : Le vendeur paie le fret jusqu'à la destination désignée. CIP — Carriage and Insurance Paid To : Comme CPT mais le vendeur fournit aussi une assurance. DAP — Delivered at Place : Le vendeur livre à la destination désignée, prêt pour le déchargement. DPU — Delivered at Place Unloaded : Comme DAP mais le vendeur décharge les marchandises. DDP — Delivered Duty Paid : Responsabilité maximale pour le vendeur ; il gère tout y compris les droits de douane.

Incoterms pour la voie maritime et fluviale uniquement

Ces quatre termes ne doivent être utilisés QUE pour les cargaisons en vrac non conteneurisées : FAS — Free Alongside Ship : Le vendeur livre les marchandises le long du navire au port désigné. FOB — Free on Board : Le vendeur charge les marchandises sur le navire ; le risque se transfère à bord. Couramment (mais incorrectement) utilisé pour les marchandises conteneurisées — utilisez FCA à la place. CFR — Cost and Freight : Le vendeur paie le fret jusqu'au port de destination. CIF — Cost, Insurance and Freight : Comme CFR mais le vendeur fournit une assurance minimale. Pour les conteneurs, CIF/CFR sont contractuellement complexes — préférez CIP/CPT.

Choisir le bon Incoterm

Pour les importateurs inexpérimentés : DDP offre la simplicité maximale à l'acheteur (le vendeur gère tout) mais le vendeur doit bien connaître les procédures douanières du pays de destination. Pour les importateurs expérimentés : FOB ou FCA donne à l'acheteur un contrôle maximal sur les coûts de fret. Pour les transactions par Lettre de Crédit : CIF est traditionnellement utilisé, notamment pour les matières premières en vrac. Pour les envois en conteneur : Évitez FOB/CFR/CIF — utilisez FCA/CPT/CIP à la place. Notre équipe conseil peut vous aider à évaluer quel Incoterm minimise votre coût total rendu et votre exposition au risque.

Avez-vous besoin d'aide pour la documentation ?

Notre équipe gère toute la préparation et la soumission des documents en votre nom — connaissement, ISF, entrée douanière et plus.

Parler à nos experts WhatsApp

Plus de documents utiles

Explorez d'autres guides et modèles pour votre documentation d'expédition.

Laissez-nous Gérer la Documentation

Notre équipe prépare et soumet tous les documents d'expédition requis en votre nom — du Connaissement aux déclarations douanières. Concentrez-vous sur votre activité, pas sur la paperasse.

Choisir la langue