화물 운송 미국 → 브라질

브라질의 수입세 부담은 세계 최고 수준입니다. 누적 실효 세율은 II(수입 관세, 일반적으로 20–35%), IPI(최대 15%), PIS/COFINS(9.25%), ICMS(12–18%)를 결합하며, 각 세금이 이전 세금을 포함한 금액에 적용되는 누적 계산 방식입니다. II=20%인 일반 공산품의 경우 총 실효 부담은 CIF 가격의 60–80%에 이를 수 있습니다. 고관세 품목(자동차, 전자제품)은 100%를 초과할 수 있습니다. Suaid Global은 선적 전 도착 비용 계산을 제공합니다.

RADAR(Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros)는 브라질 연방국세청(Receita Federal)이 관리하는 의무적 세관 운영자 등록 제도입니다. 브라질로 수입하는 모든 기업은 첫 수입 전에 RADAR 등록을 마쳐야 합니다. RADAR 없이는 수입 신고를 제출할 수 없습니다. RADAR 취득에는 회사 서류를 Receita Federal에 제출해야 하며 수 주가 소요될 수 있습니다. Suaid Global의 브라질 파트너는 미국 수출업체의 브라질 바이어가 RADAR 등록을 하도록 지원합니다.

SISCOMEX(Sistema Integrado de Comércio Exterior)는 브라질의 통합 대외무역 시스템으로, 브라질의 모든 수출입 신고가 제출되는 전자 플랫폼입니다. 수입 신고(Declaração de Importação, DI)는 SISCOMEX를 통해 제출됩니다. 면허를 보유한 브라질 관세사(despachantes aduaneiros)만 SISCOMEX에 신고할 수 있습니다. Suaid Global은 면허를 보유한 브라질 관세사와 협력하여 브라질로 들어가는 미국 화물의 모든 SISCOMEX 신고를 관리합니다.

미국에서 브라질까지 해상 운송은 14–25일이 소요됩니다. 마이애미에서 산투스까지: 직항 서비스 기준 약 14–18일. 휴스턴에서 산투스까지: 16–22일. 뉴욕에서 산투스까지: 18–25일. 마이애미 또는 뉴욕에서 상파울루(과룰류스 공항)까지 항공 화물은 2–4일이 걸립니다. 브라질 통관에는 추가 시간이 필요합니다 — 품목, RADAR 상태, LI(수입 라이선스) 필요 여부에 따라 보통 5–15일이 소요됩니다.

미국의 대브라질 주요 수출품은 다음과 같습니다: 항공기 및 부품(보잉 항공기, 항공기 엔진 — 브라질은 주요 항공 시장), 석유 제품 및 천연가스, 기계 및 장비, 화학 및 화학 제품, 의료기기 및 의약품, 전자제품 및 IT 하드웨어, 농산물(밀, 면화). 브라질은 꾸준히 미국 수출 시장 상위 15위 안에 듭니다.

Drawback은 제조 수출업체가 원자재, 부품 또는 포장재를 무관세로(또는 관세 유예/면제로) 수입할 수 있도록 하는 브라질의 관세 인센티브 제도로, 해당 투입물이 이후 수출되는 제품에 사용되는 경우에 적용됩니다. 완제품을 수출하는 브라질 제조업체에 투입물을 판매하는 미국 수출업체의 경우, Drawback은 바이어의 수입 비용을 크게 줄일 수 있습니다. Suaid Global은 Drawback 적격성과 서류 요건에 대해 자문합니다.

대부분의 미국 대브라질 수출품은 수출 허가가 필요하지 않으며 NLR(허가 불요)로 출하할 수 있습니다. 다만 EAR(수출관리규정)에 따라 통제되는 이중용도 품목 — 특정 전자제품, 화학 제품, 기술 포함 — 은 BIS 수출 허가가 필요할 수 있습니다. 군용 또는 방위 관련 품목은 국무부 ITAR 허가가 필요합니다. 브라질에서 특정 최종 용도 또는 최종 사용자 우려가 있는 품목은 추가 심사 대상이 될 수 있습니다. Suaid Global의 수출 컴플라이언스 팀은 모든 화물의 허가 요건을 심사합니다.

네. 마이애미와 휴스턴에서 산투스까지 도어 투 도어 핸들링이 포함된 주간 LCL 혼재 서비스를 운영합니다. 운송 기간 20–30일로 15 CBM 미만 화물에 이상적입니다. 당사의 혼재 스케줄은 미국 주요 관문과 브라질 전체 입항지를 커버합니다.