貨物輸送 米国 → ブラジル
米国からブラジルの主要港への輸出輸送です。SISCOMEX、RADAR登録、ドローバックなど、ブラジルの複雑な輸入プロセスをSuaid Globalの専門ガイダンスで乗り切りましょう。
出発港と仕向港
この回廊でパートナーネットワークが利用する主要ゲートウェイ。キャパシティ、天候、コストに応じて代替ルートに切り替え可能です。
出発港 — 米国
- Port of Miami
- Port of Houston
- Port of New York/New Jersey
仕向港 — ブラジル
- Port of Santos
- Port of Paranaguá
- Port of Rio de Janeiro
規制概要
通関と関税ルールの概要。お客様のHSコードについては、個別評価をご依頼ください。
通関
米国からブラジルへの輸出には次が必要です。2,500ドル超または輸出ライセンスが必要な貨物については、AES Direct経由の米国輸出申告（AES/EEI）。ブラジル税関側では、SISCOMEX（外国貿易統合システム）への電子申告、RADAR登録（すべてのブラジル輸入者に必須 — 初回輸入前に取得が必要）、管理・規制対象品目の輸入ライセンス（LI）、正式通関のための輸入申告書（DI）、規制対象品目のLPCO（ライセンス・許可・証明書等。医薬品/医療機器はANVISA、環境はIBAMA、農業はMAPA）が必要です。すべての書類はポルトガル語でなければなりません。ブラジルではRADAR確認のためにプロフォーマインボイスが必要です。ブラジルの通関完了時にNF-e（電子納品書）が発行されます。
関税・税金
ブラジルの輸入税体系は複雑かつ累積的です。実効輸入コストには次が含まれます。II（Imposto de Importação — 輸入税）：工業製品で通常20〜35%、一部の保護されたセクターではさらに高率。IPI（工業製品税）：0〜15%超。PIS/COFINS（連邦拠出税）：9.25%。ICMS（州付加価値税）：通常12〜18%。さらに運賃に25%のAFRMM（海運課徴金）が加わります。計算はカスケード方式で、各税が先行する税額を含む金額に適用されます。多くの製品で実効輸入コストの合計はFOB価額の60%から100%超に及びます。ブラジルと米国の間にFTAはありません。メルコスールと米国のFTA協議は続いていますが、発効した協定はありません。
簡易情報
- ブラジル通関の専門知識
ブラジルの輸入プロセスは世界で最も複雑な部類に入ります。当社はブラジル向けの米国輸出者のために、SISCOMEX申告、RADAR登録、輸入ライセンス（LI）、および必要なすべての連邦当局の認証をコーディネートします。
- ブラジルの累積課税の仕組みを解説
ブラジルの実効輸入関税は、II（輸入税）＋IPI＋PIS＋COFINS＋ICMSで構成され、累積の税負担はCIF価額の60%から100%超に及ぶことも珍しくありません。当社は出荷前に総陸揚げコストを算出します。
- US–ブラジル Trade Support
Suaid Globalは、米国の輸出者とブラジルの輸入者の双方に対応する拠点を持ち、両市場の橋渡しをします。バイリンガルのチームが英語とポルトガル語のすべての書類を管理し、シームレスな越境コーディネーションを実現します。
- このレーンで扱う貨物
航空機部品・エンジン, 石油製品, 機械・設備, 化学品, 医療機器・医薬品, 電子機器・ITハードウェア
米国からブラジルへ商品を輸入するにはどのくらいの費用がかかりますか?
ブラジルの輸入税負担は世界でも最高水準です。累積実効税率は、II（輸入税、通常20〜35%）、IPI（最大15%）、PIS/COFINS（9.25%）、ICMS（12〜18%）をカスケード方式で組み合わせたもので、各税は先行する税を含む金額に適用されます。II＝20%の典型的な工業製品の場合、総実効負担はCIF価額の60〜80%に達することがあります。高関税品目（自動車、電子機器）では100%を超えることもあります。Suaid Globalは出荷前の陸揚げコスト計算を提供します。
RADAR登録とは何ですか？なぜ必要なのですか？
RADAR（Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros）は、ブラジル連邦歳入庁（Receita Federal）が管理する必須の通関事業者登録です。ブラジルへ輸入するすべての企業は、初回の輸入前にRADAR登録を取得しなければなりません。RADARがなければ輸入申告は一切できません。RADARの取得には、会社書類を連邦歳入庁へ提出する必要があり、数週間かかることがあります。Suaid Globalのブラジルのパートナーが、米国輸出者のブラジル側バイヤーのRADAR登録を支援します。
SISCOMEXとは何ですか？
SISCOMEX（Sistema Integrado de Comércio Exterior）は、ブラジルの外国貿易統合システムで、すべての輸出入申告が行われる電子プラットフォームです。輸入申告書（DI）はSISCOMEXを通じて提出されます。SISCOMEXで申告できるのは、ライセンスを持つブラジルの通関業者（despachantes aduaneiros）のみです。Suaid Globalは、ブラジルに入る米国貨物のすべてのSISCOMEX申告を、ライセンスを持つブラジルの通関業者と連携して管理します。
米国からブラジルへの輸送にはどのくらいかかりますか?
米国からブラジルへの海上輸送は14〜25日かかります。マイアミからサントスまでは直行サービスで約14〜18日です。ヒューストンからサントスまでは16〜22日、ニューヨークからサントスまでは18〜25日です。マイアミまたはニューヨークからサンパウロ(グアルーリョス空港)への航空貨物は2〜4日です。ブラジルの通関には追加の時間がかかり、貨物の内容、RADARステータス、LI(輸入許可)の要否により通常5〜15日です。
米国からブラジルへ一般的に輸出される品目は何ですか?
米国の対ブラジル主要輸出品には、航空機・部品（ボーイングの航空機、航空機エンジン — ブラジルは主要な航空市場）、石油製品・天然ガス、機械・設備、化学品・化学製品、医療機器・医薬品、電子機器・ITハードウェア、農産物（小麦、綿花）があります。ブラジルは常に米国の輸出市場の上位15か国に入っています。
ブラジルのDrawback(ドローバック)制度とは何ですか?
ドローバックは、製造輸出企業が原材料、部品、包装材を、それらが輸出向け製品に組み込まれる場合に無税（または関税の停止・免除）で輸入できるブラジルの税関インセンティブです。完成品を輸出するブラジルのメーカーに資材を販売する米国の輸出者にとって、ドローバックはバイヤーの輸入コストを大幅に削減できます。Suaid Globalは、ドローバックの適格性と書類要件について助言します。
米国からブラジルへ商品を輸送するには輸出ライセンスが必要ですか?
ブラジル向け米国輸出のほとんどは輸出許可を必要とせず、NLR(No License Required:許可不要)で出荷できます。ただし、EAR(輸出管理規則)の規制対象となるデュアルユース品目(特定の電子機器、化学品、技術を含む)には、BISの輸出許可が必要になる場合があります。軍事・防衛関連品目には国務省のITARライセンスが必要です。ブラジルにおける特定のエンドユースやエンドユーザーに懸念がある貨物は、追加審査の対象となることがあります。Suaid Globalの輸出コンプライアンスチームが、すべての貨物について許可要件をスクリーニングします。
米国からブラジルへのLCL(小口混載)輸送は提供していますか?
はい。マイアミおよびヒューストンからサントス向けに、ドア・ツー・ドア対応の週次LCL混載便を運航しています。15CBM未満の貨物に最適で、輸送日数は20~30日です。当社の混載スケジュールは米国の主要ゲートウェイとブラジルのすべての搬入地点をカバーしています。
輸送を開始 — 米国 → ブラジル
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