Transporte de Carga Brasil → Estados Unidos
O corredor marítimo mais rápido entre o Brasil e os EUA. Serviços diretos FCL e LCL do maior porto da América Latina (Santos) até Miami e Port Everglades em aproximadamente 12–16 dias.
Portos de Origem e Destino
Principais portas de entrada que a nossa rede de parceiros utiliza neste corredor. Podemos rotear por alternativas por capacidade, clima ou custo.
Portos de Origem — Brasil
- Port of Santos (Cais do Porto)
- Port of Santos (Barnabé-Bagres Terminal)
- Port of Santos (Brasil Terminal Portuário)
Portos de Destino — Estados Unidos
- Port of Miami
- Port Everglades (Fort Lauderdale)
Panorama Regulatório
Panorama das regras de desembaraço e tributos. Para o seu código HS específico, solicite uma avaliação personalizada.
Desembaraço aduaneiro
As exportações de Santos para Miami exigem: declaração de exportação SISCOMEX (Declaração de Exportação — DE) registrada por um despachante aduaneiro brasileiro habilitado; cadastro RADAR do exportador brasileiro; certificados fitossanitários do MAPA para produtos agrícolas; certificados de fumigação para embalagens de madeira (ISPM 15). Do lado americano: ISF protocolado 24 horas antes da saída de Santos; nota fiscal comercial, romaneio de carga, conhecimento de embarque e formulário CBP 7501 para o desembaraço em Miami; FDA Prior Notice para alimentos e produtos agrícolas; certificados USDA/APHIS para mercadorias agrícolas; documentação da Seção 232 para quaisquer produtos de aço ou alumínio.
Tarifas e impostos
As mercadorias brasileiras que entram nos EUA pela rota Santos–Miami são tarifadas pelas alíquotas-padrão NMF (nação mais favorecida) dos EUA. Nenhuma tarifa da Seção 301 se aplica a produtos brasileiros. Não há TLC EUA–Brasil em vigor — Brasil e EUA não possuem acordo comercial preferencial. Alíquotas NMF: café (verde) 0%, café processado 0–5,6%, açúcar 0,68 ou 3,66 centavos/kg conforme o tipo, produtos agrícolas 0–7%, máquinas geralmente 0–3,9%, veículos 2,5–25% conforme o tipo, aço sujeito à Seção 232 (25%). Mercadorias agrícolas podem exigir inspeção USDA/APHIS nos portos de entrada de Miami.
Dados rápidos
- O porto mais próximo de São Paulo
O Porto de Santos fica a 75 km de São Paulo, capital industrial e comercial do Brasil. Movimenta mais de 30% de todo o comércio internacional brasileiro e oferece as partidas diretas mais frequentes para Miami entre os portos brasileiros.
- A rota Brasil–EUA mais rápida
Santos–Miami é a menor distância marítima entre o Brasil e os EUA. Com 12–16 dias, é 4–8 dias mais rápida que Santos–Nova York ou Santos–Houston — ideal para exportações brasileiras com prazo apertado.
- Especialistas em café brasileiro
O Brasil é o maior produtor mundial de café. Gerenciamos toda a cadeia de exportação: embarque no Porto de Santos, FDA Prior Notice, certificados fitossanitários, aprovações do MAPA e desembaraço aduaneiro em Miami para exportadores de café e alimentos.
- O que transportamos nesta rota
Café (verde e torrado), Açúcar e etanol, Produtos alimentícios e sucos, Máquinas e equipamentos, Veículos e autopeças, Aço e metais
Rotas de Envio Relacionadas
Perguntas frequentes sobre Brasil → Estados Unidos
Ainda tem dúvidas?
Nossa equipe local está pronta para analisar as necessidades específicas da sua carga.
Falar com um especialistaQuanto tempo demora o envio do Porto de Santos para Miami?
O frete marítimo do Porto de Santos a Miami leva aproximadamente 12–16 dias em serviços diretos — o que faz desta a rota marítima mais rápida entre o Brasil e os EUA. A travessia curta atravessa o Atlântico Sul de Santos (estado de São Paulo, Brasil) ao sul da Flórida. O frete aéreo do Aeroporto Internacional de Guarulhos (próximo a Santos/São Paulo) ao Aeroporto Internacional de Miami leva 2–4 dias.
Por que Santos é o porto mais importante para o comércio EUA–Brasil?
O Porto de Santos é o maior porto de contêineres da América Latina, com movimentação anual superior a 4 milhões de TEU e cerca de 30% de todo o comércio internacional brasileiro. Sua proximidade com São Paulo (75 km por rodovia via Anchieta/Imigrantes) faz dele a porta de entrada natural do coração industrial do Brasil. Santos oferece os serviços diretos para Miami mais frequentes de qualquer porto brasileiro, com várias partidas semanais dos principais armadores.
Quais produtos brasileiros costumam ser embarcados de Santos para Miami?
As principais categorias de carga Santos–Miami incluem: café (o Brasil é o maior produtor mundial e Santos movimenta parcela significativa das exportações brasileiras de café), açúcar e etanol, suco de laranja e produtos alimentícios, máquinas e equipamentos industriais, veículos e autopeças (a região de São Paulo é o polo automotivo do Brasil), aço e metais, químicos e manufaturados em geral.
Quais documentos são exigidos para exportar café de Santos para Miami?
As exportações brasileiras de café para os EUA exigem: DE (Declaração de Exportação) registrada no SISCOMEX; certificado fitossanitário do MAPA; certificado de qualidade do MAPA ou laboratório certificado; certificado de fumigação (se houver embalagem de madeira); certificado de origem (para verificação de origem); FDA Prior Notice protocolado antes da chegada ao porto americano. O café verde (não torrado) entra nos EUA com alíquota de 0%. Café torrado ou processado: 0–5,6% conforme o tipo. A Suaid Global gerencia toda a logística de café com origem em Santos e o desembaraço aduaneiro nos EUA.
Existem serviços diretos de armadores entre Santos e Miami?
Sim. A rota Santos–Miami é uma das mais operadas entre Brasil e EUA, com várias partidas semanais dos principais armadores: Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd e Hamburg Süd (subsidiária da Maersk, historicamente dominante no comércio América do Sul–EUA). Esses serviços diretos (sem transbordo) atingem tempos de trânsito de 12–16 dias. A Suaid Global mantém relacionamentos consolidados com armadores nesta rota e garante tarifas competitivas para embarcadores regulares.
Como funciona a inspeção agrícola dos EUA para produtos alimentícios brasileiros em Miami?
Os produtos agrícolas brasileiros que chegam ao Porto de Miami ou ao Aeroporto Internacional de Miami passam por inspeção USDA/APHIS. Especialistas agrícolas do CBP fiscalizam todas as entradas, e determinadas mercadorias acionam inspeção obrigatória. Mercadorias com problemas fitossanitários são tratadas (fumigadas) às custas do importador, reexportadas ou destruídas. O FDA Prior Notice deve ser protocolado com pelo menos 8 horas de antecedência da chegada marítima para alimentos. Certificados fitossanitários do MAPA brasileiro são exigidos para a maioria dos produtos agrícolas. A Suaid Global coordena todos os protocolos prévios FDA e USDA para as exportações alimentícias brasileiras.
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