Spedition Brasilien → Vereinigte Staaten
Der schnellste Seefrachtkorridor Brasilien–USA. Direkte FCL- und LCL-Dienste vom größten Hafen Lateinamerikas (Santos) nach Miami und Port Everglades in etwa 12–16 Tagen.
Ursprungs- und Zielhäfen
Die wichtigsten Gateways, die unser Partnernetzwerk auf diesem Korridor nutzt. Bei Kapazität, Wetter oder Kosten können wir auf Alternativen umrouten.
Ursprungshäfen — Brasilien
- Port of Santos (Cais do Porto)
- Port of Santos (Barnabé-Bagres Terminal)
- Port of Santos (Brasil Terminal Portuário)
Zielhäfen — Vereinigte Staaten
- Port of Miami
- Port Everglades (Fort Lauderdale)
Regulatorische Übersicht
Überblick über Abfertigung und Zollregeln. Für Ihren spezifischen HS-Code fordern Sie eine persönliche Bewertung an.
Zollabfertigung
Exporte von Santos nach Miami erfordern: brasilianische SISCOMEX-Ausfuhranmeldung (Declaração de Exportação — DE), eingereicht von einem lizenzierten brasilianischen Zollagenten (despachante aduanal); RADAR-Registrierung für den brasilianischen Exporteur; Pflanzengesundheitszeugnisse von MAPA für Agrarprodukte; Begasungszertifikate für Holzverpackungen (ISPM 15). Auf US-Seite: ISF, eingereicht 24 Stunden vor Abfahrt aus Santos; Handelsrechnung, Packliste, Konnossement, CBP-Formular 7501 für die Abfertigung in Miami; FDA Prior Notice für Lebensmittel und Agrarprodukte; USDA/APHIS-Zertifikate für Agrargüter; Section-232-Dokumentation für etwaige Stahl- oder Aluminiumprodukte.
Tarif & Abgaben
Brasilianische Waren, die über Santos–Miami in die USA gelangen, werden zu den regulären US-MFN-Zollsätzen veranlagt. Auf brasilianische Waren werden keine Section-301-Zölle erhoben. Es ist kein Freihandelsabkommen USA–Brasilien in Kraft — Brasilien und die USA haben kein Präferenzhandelsabkommen. MFN-Sätze: Kaffee (roh) 0 %, verarbeiteter Kaffee 0–5,6 %, Zucker 0,68 Cent/kg oder 3,66 Cent/kg je nach Sorte, Agrarprodukte 0–7 %, Maschinen in der Regel 0–3,9 %, Fahrzeuge 2,5–25 % je nach Typ, Stahl unterliegt Section 232 (25 %). Agrargüter können an den Eingangshäfen in Miami einer USDA/APHIS-Inspektion unterliegen.
Kurzfakten
- Der nächstgelegene Hafen zu São Paulo
Der Hafen von Santos liegt 75 km von São Paulo entfernt — Brasiliens industriellem und kommerziellem Zentrum. Er wickelt über 30 % des brasilianischen Außenhandels ab und bietet die häufigsten direkten Abfahrten nach Miami aller brasilianischen Häfen.
- Fastest Brasilien–USA Lane
Santos–Miami ist die kürzeste Seestrecke zwischen Brasilien und den USA. Mit 12–16 Tagen ist sie 4–8 Tage schneller als Santos–New York oder Santos–Houston — ideal für zeitkritische brasilianische Exporte.
- Spezialisten für brasilianischen Kaffee
Brasilien ist der größte Kaffeeproduzent der Welt. Wir koordinieren die komplette Exportkette: Verladung im Hafen von Santos, FDA Prior Notice, Pflanzengesundheitszeugnisse, MAPA-Genehmigungen und Zollabfertigung in Miami für Kaffee- und Lebensmittelexporteure.
- Was wir auf dieser Strecke bewegen
Kaffee (Rohkaffee & geröstet), Zucker & Ethanol, Lebensmittel & Säfte, Maschinen & Ausrüstung, Fahrzeuge & Autoteile, Stahl & Metalle
Verwandte Versandrouten
Häufige Fragen zu Brasilien → Vereinigte Staaten
Noch Fragen?
Unser lokales Team analysiert Ihre spezifischen Frachtanforderungen.
Mit einem Experten sprechenWie lange dauert der Versand von Santos nach Miami?
Seefracht vom Hafen Santos nach Miami dauert auf direkten Diensten etwa 12–16 Tage — damit ist dies die schnellste Seeroute zwischen Brasilien und den USA. Die kurze Überfahrt führt über den Südatlantik von Santos (Bundesstaat São Paulo, Brasilien) nach Südflorida. Luftfracht vom internationalen Flughafen Guarulhos (nahe Santos/São Paulo) zum Miami International Airport dauert 2–4 Tage.
Warum ist Santos der wichtigste Hafen für den Handel USA–Brasilien?
Der Hafen von Santos ist der größte Containerhafen Lateinamerikas, mit einem Jahresumschlag von über 4 Millionen TEU und rund 30 % des gesamten brasilianischen Außenhandels. Seine Nähe zu São Paulo (75 km auf der Straße über Via Anchieta/Imigrantes) macht ihn zum natürlichen Tor zum industriellen Kernland Brasiliens. Santos bietet die häufigsten Direktdienste nach Miami aller brasilianischen Häfen, mit mehreren wöchentlichen Abfahrten großer Reedereien.
Welche brasilianischen Produkte werden üblicherweise von Santos nach Miami verschifft?
Zu den wichtigsten Frachtkategorien Santos–Miami gehören: Kaffee (Brasilien ist der weltgrößte Kaffeeproduzent — Santos wickelt einen erheblichen Teil der brasilianischen Kaffeeexporte ab), Zucker und Ethanol, Orangensaft und Lebensmittel, Maschinen und Industrieanlagen, Fahrzeuge und Autoteile (die Region São Paulo ist Brasiliens Automobilzentrum), Stahl und Metalle, Chemikalien sowie allgemeine Industriewaren.
Welche Dokumente sind für Kaffeeexporte von Santos nach Miami erforderlich?
Brasilianische Kaffeeexporte in die USA erfordern: DE (Declaração de Exportação), eingereicht in SISCOMEX; Pflanzengesundheitszeugnis von MAPA; Qualitätszertifikat von MAPA oder einem zertifizierten Labor; Begasungszertifikat (bei Holzverpackung); Ursprungszeugnis (zur Ursprungsverifizierung); FDA Prior Notice, eingereicht vor Ankunft im US-Hafen. Roher (ungerösteter) Kaffee gelangt zollfrei (0 %) in die USA. Gerösteter oder verarbeiteter Kaffee: 0–5,6 % je nach Art. Suaid Global managt die gesamte Kaffeelogistik ab Santos und die US-Zollabfertigung.
Gibt es direkte Reedereidienste von Santos nach Miami?
Ja. Die Route Santos–Miami ist eine der meistbedienten Brasilien–USA-Routen, mit mehreren wöchentlichen Abfahrten großer Reedereien wie Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd und Hamburg Süd (Maersk-Tochter, historisch dominierend im Südamerika–USA-Handel). Diese Direktdienste (ohne Umladung) erreichen Transitzeiten von 12–16 Tagen. Suaid Global verfügt über etablierte Reedereibeziehungen auf dieser Route und sichert regelmäßigen Verladern wettbewerbsfähige Raten.
Wie funktioniert die US-Agrarinspektion für brasilianische Lebensmittel in Miami?
Agrarprodukte aus Brasilien, die am Port of Miami oder am Miami International Airport ankommen, unterliegen der USDA/APHIS-Agrarinspektion. CBP-Agrarspezialisten prüfen alle Einfuhren, und bestimmte Waren lösen eine obligatorische Inspektion aus. Waren mit pflanzengesundheitlichen Problemen werden entweder auf Kosten des Importeurs behandelt (begast), re-exportiert oder vernichtet. Die FDA Prior Notice muss für Lebensmittel mindestens 8 Stunden vor Ankunft per Seefracht eingereicht werden. MAPA-Pflanzengesundheitszeugnisse aus Brasilien sind für die meisten Agrargüter erforderlich. Suaid Global koordiniert alle FDA- und USDA-Anmeldungen vor Ankunft für brasilianische Lebensmittelexporte.
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