2026年の米国関税: 輸入者が知っておくべきこと

Yes. The Supreme Court ruled IEEPA tariffs unconstitutional. File a CBP protest (Form 19) within 180 days of liquidation for each affected entry. Your customs broker can handle this in bulk.

正当な手段は6つあり、効果の大きい順に次のとおりです。(1)再分類 — 認可を受けた分類専門家とHSコードを見直す。1桁の誤りが10〜20%の関税差につながることがあります。(2)原産国エンジニアリング — 実質的変更(仕上げ加工だけでなく)を関税の低い国へ移す。再梱包ではなく実際の製造が必要です。(3)ファーストセール評価 — 中間業者から購入している場合、CBPのファーストセール規則の要件を満たせばメーカーの販売価格で申告できます。(4)USMCA適格化 — メキシコ/カナダでの製造が域内原産割合の基準を満たすか確認する。適正に申請すれば関税は0%になります。(5)FTZ/保税倉庫 — 貨物が米国内流通に入るまで関税を繰り延べる。再輸出分は関税ゼロです。(6)関税払戻し(ドローバック) — 後に輸出された貨物について関税の最大99%を回収できます。迂回輸出(積み替え)による不正は避けてください — CBPは積極的に監査しており、罰則は厳しいものです。

はい。USMCAの要件を真に満たす貨物は免税で米国に輸入されます。ただし適格性の基準は厳格です。その品目は、該当する域内原産割合(RVC)の基準、関税分類変更ルール、またはそのHSコードに対するUSMCA附属書4-Bの品目別規則を満たす必要があります。自動車関連はさらに厳しい規則(乗用車はRVC 75%、小型トラックは70%、加えて労働価値比率(LVC)要件)が適用されます。輸入者は、生産者・輸出者・輸入者のいずれかが署名した有効な原産地証明書を保持し、裏付けとなる生産記録を5年間保管できる状態にしておく必要があります。CBPは2025〜2026年にUSMCAの申請を積極的に監査しており、裏付けのない申請は関税の追徴と罰則を招きます。メキシコのサプライヤーが中国製品を再梱包しているだけの場合、USMCAの申請は認められず、全額の関税に加えSection 301の支払い義務が生じます。

可能性はありますが、まず数字を試算してください。サプライヤーの全面切り替えには通常6〜18カ月のリードタイム、金型・治具の再認定(複雑さに応じて25,000〜500,000米ドル)、エンジニアリングリソース、品質立ち上げ期の損失が伴います。これを関税の節減額と比較しましょう。Section 301が25%の場合、12カ月以内に全面切り替えを正当化するには、対象輸入が年間少なくとも50万米ドル必要です。部分的な分散(ベトナム、インド、メキシコ、タイへのセカンドソース化)なら、中国の調達基盤を放棄せずに供給リスクを下げられます — 30/70や50/50の配分が一般的です。積み替えの誘惑には注意してください。実質的変更を伴わずに中国製品を第三国経由でルーティングすることはCBP規則上の不正行為であり、貨物の差し押さえと刑事責任を招きます。正当な原産国の変更には、新たな拠点での実際の製造上の変更が必要です。

はい。最高裁判所はIEEPA関税を違憲と判断しました。対象となる各輸入申告について、リキデーション(関税額確定)から180日以内にCBPへの異議申立て(Form 19)を提出してください。通関業者が一括で対応できます。

1974年通商法第122条は、すべての品目に対する10〜15%の輸入関税を150日間課すことを認めています。これは最高裁判決後に発効し、更新または代替措置がない限り2026年7月24日に失効します。

はい。メキシコおよびカナダ産のUSMCA適合品はSection 122関税の対象外です。適切な原産地規則の証明書類が必要です。

すべての貨物は、金額にかかわらず正式通関が必要になりました。HTSコード、原産国確認、ライセンスを持つ通関業者が必要です。例外はありません。

可能性はあります。関税エンジニアリング分析により、FTA締約国・関税面で有利な国からの代替調達やニアショアリングの選択肢が、総ランデッドコストを削減できるかどうかを特定できます。当社では無料の関税エクスポージャー診断を提供しています。

2026年3月時点で、中国製品に対するフェンタニル関連関税は10%です(2025年11月の合意により20%から引き下げ)。2026年3月に開始された新たなSection 301調査により、追加の対象限定関税が課される可能性があります。

2026年の米国輸入関税は、HTSUS(米国統一関税率表)に基づくMFN基本税率、Section 301対中関税(2018年に発動、2026年まで改定継続)、Section 232鉄鋼・アルミ関税(鉄鋼の大半に25%、アルミに10%)、2025年4月に導入された相互関税(対米貿易赤字国からの輸入に15〜50%)、そして2025年2月にメキシコ・カナダ・中国に課されたIEEPAベースの新関税(10〜25%)の組み合わせで構成されています。その複合効果として、Section 301+相互関税+基本MFN税率が積み重なると、多くの輸入品が合計35〜60%の関税に直面しています。2025年4月に発表された相互関税の90日間停止は、一部の国について2026年まで部分的に延長されていますが、継続中の通商交渉次第です。規制環境が異例なほど流動的なため、ブッキング時点の最新税率を必ず確認してください。

Section 301関税は、2018〜2019年にトランプ政権が4つのリストで発動したものです(List 1:340億ドル相当に25%、List 2:160億ドルに25%、List 3:2,000億ドルに25%〈当初10%〉、List 4A:1,200億ドルに7.5%)。バイデン政権はこれらの税率の大半を維持し、2024年に中国製EV(100%)、バッテリー(25〜100%)、半導体(50%)、太陽電池セル(50%)、鉄鋼(25%)への新関税を追加しました。2025年のトランプ政権は既存税率にさらに10〜20%を上乗せしました。2026年には、多くの中国製品でSection 301の合計関税が50%を超えています。当社のパートナーネットワークは、輸入者の負担軽減策の検討を支援します:関税エンジニアリング(より低いHTSコードに該当するよう製品を変更)、ファーストセール評価(課税価格の引き下げ)、外国貿易地域(FTZ)経由のルーティング、第三国(メキシコ、ベトナム、タイ)での実質的変更によるSection 301の合法的な回避などです。

2025年4月の相互関税令は、米国との二国間貿易赤字に基づいて対象国を定めています。対象国は次のとおりです:中国(既存関税に34%追加、多くの品目で合計54%以上)、EU(20%追加)、ベトナム(46%)、台湾(32%)、日本(24%)、インド(26%)、韓国(25%)、タイ(36%)、スイス(31%)、インドネシア(32%)、マレーシア(24%)、カンボジア(49%)、バングラデシュ(37%)。メキシコとカナダには別途IEEPAに基づく25%の関税が課されています(USMCA適合品は免除)。英国は基本税率10%となりました。2025年4月9日に発表された90日間の停止により、交渉中の国の相互関税の大半は10%の基本税率に引き下げられた一方、中国には145%が維持されました(後に修正)。状況は変化し続けています — 出荷の都度、最新の状況をご確認ください。

米国の関税エクスポージャーを合法的に削減できる戦略は複数あります。**関税エンジニアリング** — より低いHTSコードに該当するよう製品仕様を変更する(例:部品の追加、組立工程の変更)。**ファーストセールルール** — 中間業者から輸入者への価格ではなく、製造者から中間業者への価格を課税価格として使用し、課税対象額を20〜35%引き下げられることが多い手法。**外国貿易地域(FTZ)** — 米国指定のFTZに即時の関税納付なしで貨物を搬入し、貨物が米国消費向けにゾーンを出る時点でのみ納付する(再輸出や逆流オペレーションでは関税を回避)。**第三国での実質的変更** — Section 301が適用されないメキシコ、ベトナム、タイ、カンボジアへ最終製造を移転する(単なる積み替えではなく、真の実質的変更を立証する必要あり)。**USMCA適格性の確保** — メキシコ製品がUSMCA原産地規則を満たし無税待遇を受けられるようにする。**デューティードローバック(関税払戻し)** — 再輸出された貨物の関税を最大99%回収する。当社のサプライチェーンアドバイザリーパートナーが、貴社固有のHTSコードとサプライチェーン構成に対する各戦略のコスト影響をモデル化します。