خفض التكاليف بنسبة 34%
استراتيجية الشحن الجوي الصين+1

كانت شركة أمريكية متوسطة الحجم للإلكترونيات الاستهلاكية تشحن أكثر من 2,000 كجم من البضائع الجاهزة أسبوعياً من شنتشن إلى لوس أنجلوس عبر الشحن الجوي. ومع إضافة رسوم المادة 301 نسبة 25% إلى تكلفتهم النهائية، وإلغاء إعفاء de minimis في فبراير 2026 الذي ألزم بإدخالات جمركية رسمية لجميع الشحنات، أصبحت سلسلة التوريد القائمة لديهم غير مستدامة.

كانوا قد بدأوا بالفعل التصنيع في مدينة هو تشي منه ضمن استراتيجية الصين+1، لكن شريكهم اللوجستي لم يتمكن من مجاراة أزمنة العبور أو الأسعار التي كانوا يحصلون عليها من شنتشن. كانت عروض أسعار الشحن الجوي من فيتنام أعلى بنسبة 40% من الصين، ولم تكن لديهم أي خبرة جمركية في وثائق التصدير الفيتنامية.

في غضون 90 يوماً، انتقل 80% من حجم شحنهم الجوي إلى فيتنام. انخفضت التكلفة النهائية الإجمالية بنسبة 34% — بجمع أسعار شحن أقل، وانعدام رسوم المادة 301، وتكاليف تصنيع فيتنامية تنافسية. وبلغ متوسط زمن العبور من مدينة هو تشي منه إلى LAX 3 أيام، بما يوازي أداءهم من شنتشن.

تشحن الشركة الآن من كلا المنشأين حسب خط المنتج، مع إدارة Suaid Global لتتبع موحّد وتخليص جمركي عبر الخطين.