34% 비용 절감
China+1 항공 운송 전략
미국의 한 전자제품 브랜드가 생산기지를 베트남으로 다변화하여 관세 불확실성에 대응하고, 그 과정에서 항공 운송 비용을 34% 절감한 사례입니다.
과제
미국의 한 중견 소비자 가전 기업은 매주 2,000kg 이상의 완제품을 선전에서 로스앤젤레스까지 항공 운송으로 보내고 있었습니다. Section 301 관세로 양륙 비용이 25% 증가하고, 2026년 2월 최소 기준 금액(de minimis) 면제 폐지로 모든 화물에 정식 수입신고가 요구되면서 기존 공급망은 지속 불가능한 상태였습니다.
이 기업은 China+1 전략의 일환으로 이미 호치민시에서 생산을 시작했지만, 기존 물류 파트너는 선전에서 누리던 운송 소요 시간이나 운임을 맞추지 못했습니다. 베트남발 항공 운임 견적은 중국보다 40% 높았고, 베트남 수출 서류에 대한 통관 전문 역량도 없었습니다.
당사의 솔루션
Suaid Global은 이중 출발지 항공 운송 프로그램을 설계했습니다. 호치민시에서 LAX까지 Vietnam Airlines Cargo와 Korean Air Cargo의 전용 할당 스페이스를 협상하여 중국 노선에 견줄 만한 운임을 확보했습니다. 전환 기간에는 선전과 호치민시 양쪽에서 병행 운영을 진행했습니다.
당사 통관팀은 전체 관세 분류 분석을 수행하여 베트남산 제품이 Section 301 관세를 전면 회피해 관세를 25% 절감할 수 있음을 확인했습니다. 또한 기존의 최소 기준 금액(de minimis) 면제 출하를 대체할 정식 수입신고 프로세스를 구축하여, Section 321 면제가 폐지되었을 때에도 차질이 전혀 발생하지 않도록 했습니다.
이용 서비스
성과
90일 이내에 항공 운송 물량의 80%가 베트남으로 전환되었습니다. 더 낮은 운임, Section 301 관세 0%, 경쟁력 있는 베트남 제조 원가가 결합되어 총 양륙 비용이 34% 감소했습니다. 호치민시에서 LAX까지 평균 운송 소요 시간은 3일로, 선전 시절의 성과와 동일했습니다.
이 기업은 현재 제품 라인에 따라 두 출발지에서 출하하고 있으며, Suaid Global이 두 노선 전반의 통합 추적과 통관을 관리하고 있습니다.
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