成本降低34%
China+1 空运战略
一家美国电子品牌如何通过将生产分散到越南来应对关税不确定性——并在此过程中将空运成本降低了34%。
挑战
一家美国中型消费电子公司每周从深圳向洛杉矶空运2,000多公斤成品。由于301条款关税使其到岸成本增加25%，加上2026年2月取消小额免税（de minimis）后所有货物均须正式报关，其现有供应链已难以为继。
作为 China+1 战略的一部分，他们已开始在胡志明市生产，但其物流合作伙伴无法提供与深圳相当的运输时效和运价。来自越南的空运报价比中国高出40%，而且他们在越南出口单证方面没有任何报关经验。
成果
90天内，其80%的空运货量转移到了越南。到岸总成本下降了34%——这得益于更低的运价、零301条款关税以及具有竞争力的越南制造成本。从胡志明市到 LAX 的运输时效平均为3天，与深圳的表现持平。
该公司现根据产品线从两个起运地发货，由 Suaid Global 统一管理两条航线的追踪和清关。
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