리드타임 60% 단축
멕시코 니어쇼어링
한 2차(Tier-2) 자동차 부품 공급업체가 아시아발 45일 해상 공급망에서 몬테레이발 18일 육상 운송 경로로 전환하고, USMCA에 따라 무관세 혜택까지 확보한 사례입니다.
과제
미시간에 본사를 둔 2차(Tier-2) 자동차 부품 공급업체는 중국 광저우에서 프레스 금속 부품을 조달하고 있었습니다. 해상 운송에 35-45일이 걸려 막대한 재고 유지 비용이 발생했고 적시(JIT) 납품이 불가능했습니다. OEM 고객사(Ford, GM)는 5일 납품 기한을 요구하고 있었습니다.
중국산 철강 제품에 대한 Section 301 관세가 25%에 달하고 USMCA 재협상으로 불확실성이 커지면서 이 기업에는 니어쇼어링 전략이 필요했습니다. 그러나 멕시코발 국경 간 운송 경험이 전혀 없었고, 멕시코 통관, IMMEX 프로그램, USMCA 원산지 규정도 알지 못했습니다.
당사의 솔루션
Suaid Global이 물류 전환 전 과정을 관리했습니다. 몬테레이에서 적격 위탁 제조업체를 발굴하고, 0% 관세 적용을 보장하는 USMCA 준수 서류 체계를 구축했으며, 몬테레이에서 디트로이트까지 18시간 만에 도착하는 국경 간 육상 운송 경로를 설계했습니다.
당사 통관팀은 USMCA 원산지 규정 인증을 처리하여 해당 금속 부품이 역내 부가가치 기준을 충족하도록 했습니다. 또한 적시(JIT) 납품의 유연성을 확보하기 위해 텍사스주 러레이도에 보세 창고를 마련했습니다.
성과
리드타임이 45일에서 18시간으로 줄었습니다. 이 기업은 연간 120만 달러의 재고 유지 비용을 없앴고 모든 OEM 납품 기한을 지켰습니다. USMCA 인증으로 무관세가 보장되어 기존 중국 공급업체 대비 25%의 비용 우위를 확보했습니다.
이 고객사는 이후 니어쇼어링을 3개 제품 라인으로 추가 확대했으며, Suaid Global이 멕시코발 국경 간 물류 전체를 관리하고 있습니다.
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