60 % kürzere Lieferzeit
Nearshoring nach Mexiko
Wie ein Tier-2-Autoteilezulieferer von einer 45-tägigen Seefracht-Lieferkette aus Asien auf einen 18-Tage-Landkorridor ab Monterrey umstieg — mit null Zöllen unter dem USMCA.
Die Herausforderung
Ein Tier-2-Automobilzulieferer aus Michigan bezog gestanzte Metallkomponenten aus Guangzhou, China. Der Seetransport dauerte 35–45 Tage, verursachte massive Lagerhaltungskosten und machte eine Just-in-time-Lieferung unmöglich. Seine OEM-Kunden (Ford, GM) verlangten Lieferfenster von 5 Tagen.
Angesichts von Section-301-Zöllen in Höhe von 25 % auf chinesische Stahlprodukte und der Unsicherheit durch die USMCA-Neuverhandlung benötigte das Unternehmen eine Nearshoring-Strategie — hatte aber noch nie grenzüberschreitend aus Mexiko verschifft und kannte weder den mexikanischen Zoll noch IMMEX-Programme oder die USMCA-Ursprungsregeln.
Unsere Lösung
Suaid Global steuerte die komplette logistische Umstellung. Wir identifizierten einen qualifizierten Auftragsfertiger in Monterrey, richteten USMCA-konforme Dokumentation für eine Zollbehandlung von 0 % ein und konzipierten einen grenzüberschreitenden Landfrachtkorridor von Monterrey nach Detroit in 18 Stunden.
Unser Zollteam übernahm die Zertifizierung nach den USMCA-Ursprungsregeln und stellte sicher, dass die Metallkomponenten den Schwellenwert für den regionalen Wertschöpfungsanteil erfüllten. Zudem richteten wir ein Zolllager in Laredo, TX, als Puffer für flexible JIT-Lieferungen ein.
Eingesetzte Leistungen
Die Ergebnisse
Die Lieferzeit sank von 45 Tagen auf 18 Stunden. Das Unternehmen sparte 1,2 Mio. $ an jährlichen Lagerhaltungskosten ein und hielt jedes OEM-Lieferfenster ein. Die USMCA-Zertifizierung sicherte null Zölle — ein Kostenvorteil von 25 % gegenüber dem früheren chinesischen Lieferanten.
Der Kunde hat das Nearshoring seither auf 3 weitere Produktlinien ausgeweitet, wobei Suaid Global die gesamte grenzüberschreitende Logistik aus Mexiko verantwortet.
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