リードタイム60%短縮
メキシコ・ニアショアリング
Tier-2自動車部品サプライヤーが、アジア発45日の海上サプライチェーンからモンテレイ発18日の陸送回廊へ移行し、USMCAにより関税ゼロを実現した事例です。
課題
ミシガン州のTier-2自動車部品サプライヤーは、プレス金属部品を中国・広州から調達していました。海上輸送には35〜45日を要し、膨大な在庫維持コストが発生してジャストインタイム納品は不可能でした。OEM顧客（フォード、GM）からは5日以内の納品枠が求められていました。
中国製鉄鋼製品への301条関税が25%に達し、USMCA再交渉による不確実性も高まる中、同社にはニアショアリング戦略が必要でした。しかしメキシコからの越境輸送の経験はなく、メキシコの通関、IMMEXプログラム、USMCAの原産地規則についての知見もありませんでした。
当社のソリューション
Suaid Globalは物流移行の全体を管理しました。モンテレイで適格な受託製造業者を特定し、関税0%の待遇を確保するためのUSMCA準拠書類を整備し、モンテレイからデトロイトまで18時間の越境陸送回廊を設計しました。
当社の通関チームはUSMCA原産地規則の証明を担当し、金属部品が域内付加価値基準を満たすことを確認しました。また、JIT納品の柔軟性を確保するバッファーとして、テキサス州ラレドに保税倉庫を設置しました。
利用サービス
成果
リードタイムは45日から18時間に短縮されました。同社は年間120万ドルの在庫維持コストを削減し、OEMのすべての納品枠を達成。USMCA認証により関税はゼロとなり、従来の中国サプライヤーに対して25%のコスト優位を確保しました。
このクライアントはその後、ニアショアリングをさらに3つの製品ラインへ拡大し、メキシコ発の越境物流はすべてSuaid Globalが管理しています。
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